Fietsongeval.be ontving een mailbericht van een man die een aantal weken in Antwerpen op de gekende Plantin en Moretuslei door 2 politieagenten tegengehouden werd. Hij reed met zijn speed pedelec aan een snelheid van 43 km/uur op de rijbaan i.p.v. het fietspad aangegeven door een gebodsbord D9.
Volgens de politie moest hij het fietspad volgen. De politieagenten vergissen zich: ik neem hen niets kwalijk, de regelgeving is niet evident.
We overlopen de regels:
- op een rijbaan waar een snelheid hoger dan 50 km/u toegelaten is, moeten de speed pedelecers verplicht het fietspad volgen.
op een rijbaan waar de maximumsnelheid 50 km/u is, gelden de volgende regels:
- bord D7 (blauw bord met fiets): de speed pedelecer mag kiezen (rijbaan of fietspad), maar onderborden kunnen de klasse P (speed pedelec) verplichten of verbieden.
- bord D9 (blauw bord met fiets en voetgangers naast elkaar): verboden voor speed pedelecs, en verboden onderborden klasse P aan te brengen.
- bord D10 (blauw bord met voetgangers en fiets onder elkaar): verboden voor speed pedelecs, onderborden voor klasse P verboden aan te brengen.
Snelheid
De snelheid op een fietspad wordt niet geregeld maar mijn stelling is om steeds de omgevingssnelheid te respecteren (50 km/u of 30km/u in zone30), maar altijd een aangepaste snelheid te voeren.
Wat de onderborden betreft, hou er rekening mee dat speed pedelecs op jaagpaden verboden zijn tenzij het onderbord de klasse P toelaat, maar met een maximumsnelheid van 30 km/u.
Fietsongeval.be geeft je de juiste informatie betreffende de wegcode.
Beste,
Zoals jullie het hier weergeven hebben de borden D9 en D10 dus eigenlijk geen betekenis buiten zones van max. 50km/h wat betreft het verbod voor speed pedelecs. ????
Groetjes,
Ivan.
Hi Ivan, klopt! Dat is momenteel de logica van de wetgever.
Regel 1: Op een rijbaan waar een snelheid hoger dan 50 km/u toegelaten is, moeten de speed pedelecers verplicht het fietspad volgen.